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轨道交通零部件阴极电泳漆 浩力森涂料 阴极电泳漆中和剂
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发布时间: 2021-01-17 00:45
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阴极电泳涂料涂装原理(二)

二、电泳涂装过程

整个电泳涂装过程可分为四个部分:

●前处理●电泳●后冲洗●烘干

工件脱脂后,经过表调、磷化,使表面形成一层均匀致密的磷化膜为进入电泳槽作准备。进入槽液,阴极电泳漆乳液好清洗吗,在工件和对应电极间通直流电。在电场作用下,涂料粒子被吸附到工件上并在表面沉积。漆膜达到一定厚度,电泳停止。此时把工件从槽中取出,经后冲洗冲洗掉浮漆,后送入烘箱固化。



1.前处理

金属工件经脱脂,酸洗除锈(若必要),表调,磷化处理为下一步电泳做准备的过程称为前处理。为了获得良好的电泳涂膜,清洗和磷化都是非常重要的环节。磷化通常采用铁系和锌系磷化液,处理工艺包括喷淋和浸渍。主要适用于钢铁底材。

前处理简单步骤可表示如下(钢铁件为例):

预脱脂→脱脂→水洗→除锈(如有必要)→去离子水洗→表调→磷化→去离子水洗



2.电泳

工件经前处理后进入电泳槽液,工件入槽前状态必须保证工件表面无油无锈,磷化膜均匀,工件表面温度应在40℃以下,进入电泳槽前工件应全干或全湿,干湿不匀可导致漆膜产生花纹或斑痕。

3.后冲洗

工件从超滤液出来后,利用超滤液冲洗掉黏附在漆膜表面的浮漆,浮漆可以回收到槽液中,使漆液利用率提高,同时保证了漆膜光滑、美观。通过循环系统,清洗液也回收到槽液中,从而使涂装效率达到95%以上。



4.烘干固化

清洗吹干后,工件进入烘房,漆膜通过交联固化达到性能。不同的电泳涂料所用的烘烤温度不同,阴极电泳漆中和剂,在工艺温度下,通常至少需要20min的烘烤时间。大部分烘房设有不同的温度区。这种设计有利于工件通过不同温度区,逐步去除挥发性物质,防止溶剂斑和水迹产生,使漆膜达到流平,阴极电泳漆常见问题,得到外观优良的漆膜。


如何有效解决电泳槽液异常沉淀。

在电泳涂装工业化生产过程中,槽液出现一些少量的沉淀是难免的,如:电泳槽设计不到位有死角处、少量工件掉落遮盖住文丘里喷嘴妨碍循环等,都会或多或少地产生一些槽液沉淀现象。但如果沉淀严重,那就属于异常状况了,一旦槽液发生异常沉淀,难以保证电泳涂膜质量,降低了涂料的利用率,严重时产生大量颗粒、涂膜粗糙,遮盖效果不佳等症状。究竟这种异常沉淀问题是怎么造成的,又该如何解决呢?



常见原因:


1、前处理工艺不合理、不完善,或前处理水洗工序设备运行不正常,工件带着较多的前处理药液进入电泳槽,尤其是管状带有夹缝被涂物兜水或ED前纯水洗不干净,致电泳槽漆液被污染破坏。

2、在补加新漆时,补加方法不当,涂料不经过稀释搅拌均匀,整桶直接地倒入电泳槽,也会使沉淀异常产生。

3、电泳槽的循环搅拌系统不良,停电或是设备出现故障,管道阻塞、滤袋不及时更换……均会因搅拌停止或循环减弱,工程机械阴极电泳漆,而致电泳漆发生沉淀。

4、当电泳漆PH值过高、中和剂得不到及时的补充,或者是因前处理工艺不到位碱性物质、其它污物的混入,都会造成电泳槽液的凝聚沉淀。

5、电泳槽液温度过高,或者是长期较高温度条件下生产,没有相应的控温设备(如冷冻系统)措施,则电泳槽液会因高温下破乳而沉淀。



解决方法:


1、 加强前处理工艺的管控,尤其是水洗把关,避免前处理药液带入电泳槽。

2、 补漆时先将电泳漆(色浆稀释)搅拌均匀,从副槽或主循环管道上加入电泳槽。

3、 要有效地确保电泳槽的循环搅拌系统正常运行。

4、 防止电泳漆pH值高,据槽液参数随时补加中和剂,以及防止碱性物质、其它污染物的混入。

5、槽液温度采取恒温措施进行施工。

6、另槽液溶剂含量的控制,依据现场实际情况不定期补加。









如何保障电泳漆漆膜的硬度符合标准

在电泳涂装工业大生产中,有时我们会发现有“漆膜硬度不够”、“易刮花”、“易磨花”等所谓硬度下降了的情形发生,严重情况下甚至导致整批退货,这是怎么一回事呢?我们又该怎么来保障电泳产品的漆膜硬度呢?




在电泳涂装生产中,确保电泳漆涂膜膜硬度达标的方法如下:

1、选择硬度较高的电泳漆产品。不同的电泳漆厂家所供应的产品也有所不同,其涂膜的具体性能也是千差万别的,电泳漆其硬度指标就普遍,铅笔硬度普遍达到3H以上,特别适合用在底面合一的产品上。

2、烘烤的温度和时间一定要足够,要保证涂膜完全固化。大件和小件、以及不同厚薄的工件,要区别开来,不能用相同的烘烤条件一起烘烤,这样会造成薄件过烘烤、厚件又烤不干的情况出现,终导致涂膜品质问题。涂膜干燥度检测实用的办法就是用棉布醮,以1kg的力擦拭漆膜表面10回,涂膜不产生掉漆、失光等现象,即可判定为漆膜固化完成。



3、电泳漆(槽液)参数控制中,颜基比(灰分)尤其重要,不宜过低;反之,涂膜的柔韧性会增大,硬度会大大降低。

4、电泳时可以适当地提高电泳漆膜的厚度。相对较厚的漆膜即使被划伤但也不会,仍能给予工件一定的保护。

然而很多时候,工件之间的相互碰撞造成的涂膜损伤,给外行人士造成“硬度不够”的误判。其实这种情况是不属于涂膜硬度不够而造成的问题。




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